Autogas ist auf dem Vormarsch. Insofern boomen auch die Anbieter von entsprechenden Umbaulösungen. Die Firma Vialle beispielsweise, die sich auf die Herstellung von Einspritz-Systemen spezialisiert hat. Viele Umrüster und auch Kunden schwören auf die Technik. Wer sich darüber informieren will, stößt allerdings auf Probleme. Denn so unerreichbar toll die Technik von Vialle ist, so unerreichbar ist auch (derzeit) deren deutsche Website. Schade. “Verständniss” gibt’s dafür von mir allerdings keins.

Es mag ja von der Warsteiner Brauerei ganz clever gedacht sein, das Gesetz zum Alkoholverbot für Fahranfänger zum Anlass zu nehmen, für das nach eigener Aussage komplett alkoholfreie Pils zu werben. Das funktioniert eigentlich die gesamte Pressemitteilung hindurch auch sehr gut. Bis dann dieser Satz kommt:

Kurzum: 100 Prozent WARSTEINER Geschmack powered by echten 0,0 Prozent Alkohol.

Was für`n Ding? Powered by 0,0? Der Alkohol, der mit 0,0 Prozent anwesend ist, unterstützt also den Geschmack? Super Wording, liebe Warsteiner. Da war wohl was falsches in der Trinkflasche heute früh…

Ist es eine gute Idee von Auto-Presse.de, ausgrechnet das Auto abzubilden, um das in der Meldung über Nachrüst-Filter für Diesel-PKW gar nicht geht?

.. und schenke es der Toyota-Marketing-Abteilung für ihre Aygo-Bannerwerbung.

Manchmal ist das Leben ungerecht. Da fährt man jahrelang ein Auto, ist damit bedingungslos zufrieden und freut sich über ein praktisches Gefährt, das jede Menge Spaß macht. Und dann? Dann bleibt es einfach stehen. Motor aus. Und dann erfährt man in der Werkstatt, dass das alles gar nicht gut aussähe und wohl “ins vierstellige” geht.

Ja, mein mintiger Honda Jazz steht noch immer in der Werkstatt. Mittlerweile ist man dort auch so weit, dass man den Fehler lokalisiert hat. Eine Lesespule in der Wegfahrsperre wurde getauscht. Das geht soweit. Allerdings ist auch das Steuergerät vom Motor defekt. Was dann mit Einbau richtig teuer wird. Super Sache. Vier Jahre alt das Auto und nun solch eine hohe Reparaturrechnung. Ich ließe mir gefallen, ich wäre gegen die Mauer gefahren, dann wäre das noch halbwegs plausibel. Aber einfach so? Das ist ungerecht.

Ich werde Honda anschreiben. Mal sehen, was die sagen. Aber die werden sich bestimmt entspannt in ihren Sessel lehnen und auf die abgelaufene Garantie verweisen. Zumal ich auch nicht wenig gefahren bin. Andere Honda-Fahrer hatten bereits auch komische Probleme mit anderen Modellen früherer Baujahre. Und für das spätere 2005er Modell des Jazz gab es bereits Rückrufe wegen der Benzinpumpe. Das war auch eine mögliche Fehlerquelle.

Bin gespannt, ob’s nach dem Tausch des Steuergeräts weitere Probleme gibt…

Anfang März fragte ich bei Nissan nach Prospekten für das neue Modell Qashqai an. Man bat daraufhin, wie berichtet, um Geduld. Schon jetzt, Ende Mai, kam das Prospekt samt eines Schreibens, in dem man hofft, das Warten habe sich für mich gelohnt. Nein, hat es nicht. Ich habe mich mittlerweile für eine andere Marke entschieden, dazu später mehr.

Erstmal muss ich schauen, was mein kleiner grüner Honda Jazz, liebevoll Minty genannt, für Mucken macht. Irgendwas elektronisches in der Wegfahrsperre, vermutet die Werkstatt. Bis die fertig sind muss ich jetzt Ford fahren. Muuuuaaaaaah, ausgerechnet ich, der ich Ford noch nie mochte, wie ich während der AMI im Podcast durchblicken ließ. Ist ein neuer Fiesta. Trotzdem ‘ne Möhre.

DaimlerChrysler hat zweifellos das Potenzial, um dauerhaft und nachhaltig Werte zu schaffen – für Sie, unsere Aktionärinnen und Aktionäre, für unsere Kunden, für unsere Mitarbeiter und für die Gesellschaft als Ganzes. Meine Kollegen und ich werden uns mit ganzer Kraft dafür einsetzen, dieses Potenzial zu realisieren.
Dr. Dieter Zetsche, Vorsitzender des Vorstands DaimlerChrysler / Leiter Mercedes Car Group

Denkwürdiges Zitat entnommen auf daimlerchrysler.com.

Die AMI ist gestern zu Ende gegangen. Und heute heulen diverse Zeitungen und Radiosender über den Rückgang der Besucher. 270.000 Besucher zählte die Leipziger Automesse dieses Jahr. Dass die AMI 2007 mit der von 2006 nicht vergleichbar ist, wurde in der Abschluss-PK deutlich gemacht. Offenbar nicht zu deutlich. Das Referenzjahr ist 2005 – und dort gab es 274.000 Besucher, also nur geringfügig mehr. Es ist eben so, wie VDIK-Präsident Volker Lange sagte: Derzeit stagniert der Automobilmarkt. Zudem präsentieren zahlreiche Aussteller auf der IAA im September erst weitere Premieren. Das hält unter Umständen einige davon ab, nach Leipzig zu kommen. Im nächsten Jahr ist die AMI die wichtigste Automobilmesse in Deutschland, weil es keine IAA gibt. Dann kann wieder mit 2006 verglichen werden, wo es ähnlich war. Bin gespannt, ob die Kollegen das dann verstehen.

Im AMI-Blog waschen wir die Messe noch einige Tage lang nach – genug Material gibt’s noch. “Zwischendurch” wird das aufgearbeitet, was liegen bleiben musste. Danke für das Verständnis an alle Kunden, die etwas leiden mussten. Aber so eine Messe macht man eben, wenn man sie richtig begleitet, nicht nebenbei. Wer das versteht, ist vor allem die Leipziger Messe, die uns wie bereits im vergangenen Jahr ein sehr guter Partner war, uns vertraute und das Medium Blog wirklich versteht. Besser kann’s gar nicht sein. Dickes Danke dafür.

Mehr von Thomas und mir gibt’s zukünftig auch.

Ist schon schön zu sehen, wie so eine Messe wächst und Gestalt annimmt. Thomas und ich haben heute morgen den Messebauern mal über die Schulter geschaut. Mehr Fotos sehen? Klar doch, im AMI-Blog!

Eigentlich wollte ich ja im AMI-Blog etwas hierzu schreiben. Mach ich aber nicht. Die Antwort auf diesen polemischen, meinungsmachenden Text auf der Börsen-Seite der öffentlich-rechtlichen Anstalt würde wohl in ähnlicher Form ausfallen. Auf das Niveau will ich dann doch nicht sinken. Da krieg ich Rückenschmerzen.